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好幸福！股王大立光今年度員工分紅酬勞金額達40.94億餘元，若以4600多位員工計算，平均每位員工可領到近90萬元分紅，雖較去年約100萬元還少，但已經完勝許多公司。若以一般上班族月薪4萬元來算，得賺超過22個月、近2年才能賺到。

繼台積電之前宣布今年員工現金獎金與現金酬勞超過暢銷448億元，平均每位員工可分紅約106萬元後，大立光也決議今年員工酬勞近41億元，若以4600多位員工來算，平均每位員工可領到近90萬元分紅，羨煞許多上班族。

據了解，大立光去年稅後純益達227多億元，較前一年的241.5億元年減近6%，EPS達169.4元，同樣較前一年度的180.09元下滑，但每股獲利還是居冠，同時也是歷史次高水準。

大立光2015年稅後純益達241.5億元，EPS達180.09元，營收、獲利雙雙創下新高紀錄，因此去年發放43.53億元的員工酬勞與3.26億元董監酬勞，算下來平均每位員工領現金分紅約100萬元，但在今年大立光業外收益下滑下，員工分爆買紅則是來到近90萬元。

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繼『共用單車』之後，北京、上海、重慶、成都等多地開始流行起『共用汽車』。只需下載手機APP，註冊後就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地後可把車還到指定的停車網點或任意的正規停車場。

根據中新網報導，業內人士預測，『共用汽車』在未來幾年將迎來市場爆發期。那麼，『共用汽車』使用是否方便？費用是否便宜？會否加劇交通擁堵？對此，記者進行了調查和實地體驗。

『共用汽車』悄然升溫

在『共用單車』紅遍各大城市的時候，近一段時間，新一波『共用汽車』熱也在悄然升溫。中新網記者瞭解到，目前在大陸多個城市的街頭，已經出現不少類型的『共用汽車』，很多市民已經進行了『嘗鮮』。

2月15日，中新網記者在北京也實地體驗了一把『共用汽車』，並進行了手機影片直播。記者下載了一家『共用汽車』APP，上傳了駕駛證、身分證進行註冊，無需繳納押金，註冊認證成功後即可使用『共用汽車』提供的分時租賃服務。

打開APP，選擇好取車點和還車網點後，即可選擇可用車輛，系統會顯示可用汽車的車型、車牌號、續航里程等資訊，並會免費保留5分鐘取車時間，超時將自動開始計費。這家『共用汽車』APP顯示的特價收費標準為1.5元（以人民幣計算，以下同）／公里，0.15元／分鐘。

記者選擇了一輛新能源汽車，找到汽車並用手機取車後，順利將車開到了之前選定的還車網點，然後點擊還車。出於體驗的考慮，記者行駛速度較慢，且有所繞路，最終收費單顯示時間為24分鐘，里程為2公里，總費用為8.66元。

記者瞭解到，目前『共用汽車』所用的車型包括傳統汽油車，但主流多是新能源車。在註冊時一般都需要上傳本人駕照和身分證照片，多數『共用汽車』公司需要繳納幾百元甚至上千元不等的押金，但也有少數公司不需繳納押金。

記者體驗行程的花費。來自APP截圖。

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